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MSCR01 Sistema de control de motores diésel CR/EDC 15 Entrenador educativo AutoEDU
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Descripción
El simulador de Common Rail Trainer con sistema de control de motor EDC 15C3-4.1 de Bosch es una herramienta educativa de alta precisión diseñada para una formación técnica exhaustiva en sistemas de inyección diésel. Instalado en un marco de aluminio móvil, este simulador de formación utiliza componentes OEM e integra el sistema de control de motor EDC 15C3-4.1 de Bosch, lo que ilustra los diversos modos de funcionamiento de los sistemas de inyección directa de combustible.
Características
Incorpora Bosch EDC 15C3-4.1 con inyección directa, lo que demuestra el suministro de combustible a alta presión y el funcionamiento del inyector.
Configuración de dos partes:
- Parte electrónica: incluye la unidad de control del motor (ECU), sensores (como MAF y FRP), actuadores, conectores de diagnóstico y diagramas de cableado detallados.
- Parte mecánica: Alberga la bomba de combustible de alta presión, los inyectores, el motor eléctrico y los cilindros de medición, interconectados para un funcionamiento unificado.
Simuladores ajustables:
- Caudal de aire: simula las funciones del medidor de flujo de masa de aire (MAF) y del sensor de temperatura de carga de aire (ACT).
- Temperatura: ajuste los sensores de temperatura del refrigerante del motor (CTS) y de temperatura del aire de admisión (IAT).
- Presión: simula las condiciones del sensor de presión del colector de admisión (MAP) y del riel de combustible (FRP).
- Ajuste manual de parámetros: modifica la velocidad del cigüeñal y monitorea los cambios resultantes del sistema.
- Diagrama eléctrico completo: diseño de cableado detallado con componentes, números de contacto y ubicaciones de puentes para simulación de fallas y resolución de problemas.
- Voltímetro TFT integrado: muestra lecturas de voltaje en tiempo real de sensores como:
- Sensor de posición del pedal del acelerador (APPS1, APPS2)
- Sensor de temperatura de carga de aire (ACT)
- Sensor de alta presión de combustible (FPS)
- Sensor de presión del colector de admisión (MAP)
- Potenciómetro de recirculación de gases de escape (EGR)
- Sensor de temperatura del refrigerante del motor (CTS)
- Sensor de temperatura del combustible (FTS)
Diagnóstico OBD: utilice el conector de diagnóstico de 16 pines para:
- Identificación y configuración de la ECU
- Lectura y borrado de códigos de avería
- Monitoreo de datos del sistema en vivo
- Activación de actuadores
Datos técnicos:
Dimensiones:
- Parte electrónica (placa): 1820 x 1360 x 500 mm (71,65 pulgadas x 53,54 pulgadas x 19,69 pulgadas)
- Parte mecánica (carro): 1500 x 800 x 500 mm (59,06 pulgadas x 31,50 pulgadas x 19,69 pulgadas)
- Peso: aprox. 135 kg (297 lb)
- Alimentación: 220/12 V
